Nuestra nueva dirección es Bio.Promover-RD.com … Los artículos que ya están publicados aquí están en proceso de mudanza… Si quieres conocer de otros artículos similares, visítanos en Bio.Promover-RD.com  o  Suscríbete a nuestro feed.

Visítanos: bio.Promover-RD.com

↑ Grab this Headline Animator

El diseño de los dientes de las ratas anima a utilizar mejores herramientas de corte.

Resulta extremadamente desagradable cuando tienes esas visitas inesperadas de ratas en tu casa, que se encargan de destrozar prácticamente todo cuanto alcanzan: tus libros, tu ropa, la madera, el metal o hasta las paredes de concreto.  Por ello, la mayoría de nosotros hacemos todo cuanto está a nuestro alcance para evitar su  compañía.  Pero a pesar de sus destrozos y del alto riesgo de contraer enfermedades con ellas, las ratas tienen características dignas de imitar. Hablamos de sus dientes, cuyo diseño está siendo de gran ayuda para el desarrollo de herramientas de corte, debido a que casi no hay material que resista a los dientes de estos roedores.

¿Por qué los dientes de las ratas cortan tanto? ¿Por qué no se le hacen huecos ni se desgastan? Ciertos investigadores de la universidad de Witten/Herdecke quisieron analizar su diseño, con el objetivo de aplicar “el truco” a herramientas modernas de guillotinado y corte; y lo que encontraron fue asombroso.  El principio que a todas luces era lo más lógico: que las superficies duras son las únicas que cortan bien, resulta ya no ser cierta.  La excelencia del corte que propician los dientes de las ratas llega como resultado de la combinación de materiales de diferentes grados de dureza, por lo que siempre están afilados.

Contrario a los dientes tuyos, o los míos, los dientes de las ratas no están cubiertos en su totalidad por un esmalte duro.  La sustancia dental -más blanda- que se halla detrás, es la que se desgasta al roer. Pero como el duro canto del esmalte permanece, la parte delantera siempre permanece afilada. Y para compensar el desgaste del material detrás de la lámina fina y dura, los dientes se regeneran permanentemente.

Las jeringuillas inspiradas en el mosquito serían de gran beneficio para personas que sufren de condiciones médicas que requieren de varias inyecciones diarias para controlar su estado de salud.

Es que unos científicos de Japón han desarrollado una pequeña aguja hipodérmica para inyecciones virtualmente sin dolor, que copia la singular picadura de un mosquito.  ¿Verdad que generalmente no nos damos cuenta de que un mosquito está posado sobre nosotros hasta después de la picuadura? La razón es que un mosquito puede encajarnos su proboscis (órgano bucal de algunos insectos y otros animales) sin que lo sintamos en absoluto.  Luego nos inyecta saliva anticoagulante para detener la coagulación de nuestra sangre mientras se alimenta.  Eso es lo que lleva la bacteria que causa irritación y dolor, luego de la picadura.  Algunos científicos concluyeron que la picadura inicial es indolora “porque el proboscis del mosquito es altamente cerrado”. A diferencia de la suave superficie de una aguja de inyección, la cual deja mucho del metal en contacto con la piel, la dentada superficie del proboscis deja solo pequeños puntos de contacto. Esto reduce grandemente la estimulación de los nervios, causando menos dolor.

El prototipo de la jeringuilla es de 20 micrómetros o, lo que es lo mismo, 0.2 milímetros de diámetro (un micrómetro corresponde a la millonésima parte de un metro).  El avance puede ser de gran beneficio para los que sufren de condiciones médicas que requieren de varias inyecciones diarias para controlar su salud, como la diabetes.

El ámbar es el producto de un proceso biológico mediante el cual árboles de la antigüedad expulsaban resinas vegetales, en donde muchos tipos de insectos quedaron atrapados, formando así diferentes contexturas de piedras preciosas.

Al observar una mosca atrapada en ámbar, el biólogo Andrew Parker sintió curiosidad por las finas rayas en la superficie del ámbar, las cuales parecían reducir la reflexión de la luz. El Sr. Parker trabajó con ingenieros en óptica y rastreó las colecciones de los museos en busca de otros diseños antirreflectantes. Hoy en día, este tipo de tecnología que encuentra inspiración en los insectos ha sido adaptada para disminuir el reflejo en los monitores de las computadoras y las celdas solares.

Con ese objetivo, el Ejército entregó a la Facultad de Ingeniería de esa universidad un apoyo financiero de 10 millones de dólares que crea el Centro de Microelectrónica Objetiva y Tecnología Biomimética Avanzada, que en inglés tiene las apropiadas siglas de COM-BAT (BAT, que en inglés significa murciélago).

El Ejército de EE.UU. ordenó el diseño de un avión espía del tamaño y capacidad de un murciélago.

El subsidio se mantendrá durante cinco años y podría renovarse por otros cinco con una suma adicional de 12,5 millones de dólares, dijo la universidad en un boletín.

Los ingenieros de la UM centrarán el diseño en la microelectrónica con el objetivo de desarrollar sensores, instrumentos de comunicación y baterías para el diminuto avión al que, como era de esperarse, han bautizado con el nombre de ‘el murciélago’.

En su pequeña estructura el avión contará con cámaras, micrófonos y detectores de radiación nuclear y de gases venenosos. Además, llevará un radar y un sistema de navegación que, como los murciélagos, guiará su desplazamiento durante la noche.

Ese sistema de navegación será mil veces más pequeño que los que se usan actualmente.

Para recargar sus baterías de litio el ‘murciélago’, que pesará alrededor de 500 gramos, aprovechará la energía solar, la energía eólica, la vibración y otras fuentes, señaló la UM.

‘Estos son conceptos y muchos de ellos corresponden a la próxima generación de dispositivos que ya hemos desarrollado. Estamos empujando los límites de la tecnología para lograr una funcionalidad que no había sido posible hasta ahora’, señaló Kamal Sarabandi, director del proyecto y profesor de ingeniería electrónica de la UM.

ER

Su diseño se basa en el pez cofre. Click aquí para ver un video del auto biónico.

Este es el modelo biomimético de la marca alemana Mercedes Benz, cuya extraña forma está inspirada en el Ostracion Cubicus o pez cofre. Su apariencia no es un simple capricho de los ingenieros, sino toda una lección de ingeniería aprendida de la naturaleza. Este pez puede nadar hasta seis veces el largo de su cuerpo en un segundo con muy poco esfuerzo. Eso motivó a un equipo de ingenieros, diseñadores y biólogos a trabajar en la construcción de este carro cuyo ahorro energético es notable. El vehículo consume tan solo 4,3 litros de combustible por cada 100 kilómetros (20 por ciento menos que un auto normal), en gran parte gracias a la aerodinámica aportada por el pez.

El pez cofre tiene un extraordinario diseño aerodinámico

Se trata de un automóvil basado en las cualidades de aerodinámica y seguridad provenientes directamente de un animal, conjugadas con la última tecnología en Diesel de la marca.  ¡Toda una experiencia revolucionaria!  Este original vehículo presenta una estructura basada en un ejemplar acuático procedente del trópico, el ‘pez cofre’, que ha sido minuciosamente estudiado para optimizar la aerodinámica y la rigidez de la carrocería.

Este auto biomimético se distingue por sus ángulos, bastante parecidos a los del pez cofre, y por su amplia superficie, que permite una óptima visibilidad desde el interior.  Otra cualidad que imita del pez cofre es la rigidez en su estructura, que es al mismo tiempo ligera y dinámica.  La piel de este pez está formada por numerosas escamas en forma de placas hexagonales, que proporcionan una gran rigidez con un mínimo peso y le protegen eficazmente de posibles lesiones.  Los investigadores de la Mercedes examinaron este tipo de protección y aplicaron este principio al prototipo biónico, con un proceso de cálculo basado en la formación de las escamas, aumentando así la rigidez de las puertas en un 40% con respecto a diseños convencionales. Además, esta misma fórmula permite reducir el peso aproximadamente en una tercera parte sin disminuir la rigidez y la seguridad de la carrocería.

A este auto se le ha instalado un avanzado motor turbodiesel de cuatro cilindros, y se le ha añadido una tecnología conocida como Reducción Catalítica Selectiva o SCR, que contribuye a la reducción de consumo y a una considerable reducción de las emisiones de escape.  Haz clic aquí y mira un video del Auto Biónico.

ER

La idea de crear una estructura de gancho y bucle le surgió al ingeniero Suizo George de Mestral en la década de los cuarenta mientras limpiaba las semillas espinosas de cadillo que se adherían a su perro y a sus propios pantalones cada vez que salía al campo. Tras su estudio inventó el velcro, que no tuvo éxito de inmediato, pero que en nuestros días es usado en todo el mundo para cientos de aplicaciones, que van desde cerrar billeteras y ajustar los zapatos tennis (en lugar de los cordones), hasta sujetar herramientas en las misiones espaciales.

 ER

Sin lugar a dudas, la Biomimética es una prueba clara de que la maravilla de la creación es sencillamente indescriptible.

ER